氷川神社でカクレコマイヌを鑑賞したあと、大宮駅へ。
ニューシャトルに乗り換え『鉄道博物館』へ到着♪
プチ鉄道愛好家のYAMATETSUとしては、ぜひ行っておきたい博物館なのです☆

興味深いのが「ヒストリーゾーン」、多数の展示車両があります！
まずは「蒸気機関車」関連の紹介です☆
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1号機関車（150形蒸気機関車）
150形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に所属した蒸気機関車である。
1872年（明治5年）、日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入された蒸気機関車5形式10両中の1形式で、1両のみが輸入された。1号機関車と呼ばれている。1871年（明治4年）、バルカン・ファウンドリー社 (Vulcan Foundry Co., Ltd.) 製（製造番号614）である。国の重要文化財に指定されている。
（Wikipedia）
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約140年前・・・
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日本の鉄道は、新橋～横浜間で始まりました。
1872年 10月14日 （明治5年9月12日）、新橋駅 - 横浜駅（現・桜木町駅）間に日本初の鉄道が正式開業する際に起点駅として開設された（日本の鉄道開業を参照）。なお、1872年6月12日（明治5年5月7日）に品川駅 - 横浜駅間は仮開業していた。（Wikipedia）
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現在は全国に延長された日本の鉄道です。
 
時代は下って、昭和15年（1940）製の蒸気機関車
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C57形蒸気機関車
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国鉄C57形蒸気機関車（こくてつC57がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の旅客用テンダー式蒸気機関車である。マスコミなどでは「貴婦人（きふじん）」の愛称で紹介されることも多い。鉄道ファン等からは「シゴナナ」と呼ばれている。（Wikipedia）
 
C57形の転車台：回転実演の時間です♪
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汽笛の音色も楽しめますよ♪
 
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動態保存は全国に３両。静態保存は全国に結構あるみたいですね。
 
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メガネ美人の展示解説のお姉さん
 
つづく
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